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費斯托電磁閥出現(xiàn)振蕩時如何加以解決?
及出現(xiàn)振蕩時該怎么辦?費斯托電磁閥穩(wěn)定性較差及出現(xiàn)振蕩時如何加以解決?費斯托電磁閥由閥門和ZKZ系列電動執(zhí)行機構組成。采用平衡式閥瓣和雙座套筒寬導向結構,可有效消除機構振動噪聲和提高使用壽命,采用低流阻、高容量的閥體和套筒,具有流量大、調節(jié)范圍大以及很小的密封泄漏(見指標)。執(zhí)行機構接受0-10mA或4-20mA直流信號,控制調節(jié)閥的開度,實現(xiàn)對管路內介質的壓力、流量、液位等受控參數(shù)的控制,總結如下:
(1)改變不平衡力Ft的作用方向通常采用改變流向的方法來改變FI的作用方向。如把以dg≥20mm的電動直通單座閥由流閉型改為流開型,可方便地解決閥的穩(wěn)定性問題。
(2)避開閥自身的不穩(wěn)定區(qū)不平衡力FI發(fā)生方向變化的交變處,電動閥易產生振蕩。如電動蝶閥,通常在5°~10°、75°兩處發(fā)生交變,故小開度應大于20%,全開度為70°;再如雙座閥,一般在10%以內和80%~90%開度上發(fā)生交變,使用中應加以回避。
(3)更換穩(wěn)定性的閥穩(wěn)定性的閥其不平衡力變化較小、導向,電動套筒閥就有這一特點。當電動雙座閥穩(wěn)定性較差時,可換成電動套筒閥使用。
(4)增大彈簧剛度這是提高穩(wěn)定性常見的簡單方法,如將20~100kPa的彈簧改成60~180kPa的大剛度彈簧。采用此法主要是帶有定位器的閥,否則要另配定位器。
(5)降低響應速度當系統(tǒng)要求閥的響應或調節(jié)速度不宜太快(如流量需要微調時)而閥的速度較快時,或者系統(tǒng)本身已是快速響應系統(tǒng),而閥又帶定位器來加快動作時,都將會產生超調,發(fā)生振蕩。
。當氣源切斷時,調節(jié)閥是處于關閉位置安全還是開啟位置安全?舉例來說,一個加熱爐的燃燒控制,調節(jié)閥安裝在燃料氣管道上,根據(jù)爐膛的溫度或被加熱物料在加熱爐出口的溫度來控制燃料的供應。這時,宜選用氣開閥更安全些,因為一旦氣源停止供給,閥門處于關閉比閥門處于全開更合適。如果氣源中斷,燃料閥全開,會使加熱過量發(fā)生危險。又如一個用冷卻水冷卻的的換熱設備,熱物料在換熱器內與冷卻水進行熱交換被冷卻,調節(jié)閥安裝在冷卻水管上,用換熱后的物料溫度來控制冷卻水量,在氣源中斷時,調節(jié)閥應處于開啟位置更安全些,宜選用氣關式(即FO)調節(jié)閥。
費斯托電磁閥安裝有智能式閥門定位器,在現(xiàn)場可以很容易進行互相切換。
但也有一些場合,故障時不希望閥門處于全開或全關位置,操作不允許,而是希望故障時保持在斷氣前的原有位置處。這時,可采取一些其它措施,如采用保位閥或設置事故空氣儲缸設施來確保。
費斯托電磁閥的維修:氣動調節(jié)閥準確正常地工作對工藝裝置的正常運行和安全有著十分重要的意義。因此加強氣動調節(jié)閥的維修是必要的。
一、檢修時的重點檢查部位
檢查間體內壁:在高壓差和有腐蝕性介質的場合,閥體內壁、隔膜閥的隔膜經常受到介質的沖擊和腐蝕,必須重點檢查耐壓耐腐情況;
檢查閥座:因工作時介質滲入,固定閥座用的螺紋內表面易受腐蝕而使閥座松弛;
檢查閥芯:閥芯是調節(jié)閥的可動部件之一,受介質的沖蝕較為嚴重,檢修時要認真檢查閥芯各部是否被腐蝕、磨損,特別是在高壓差的情況下,閥芯的磨損因空化引起的汽蝕現(xiàn)象更為嚴重。損壞嚴重的閥芯應予更換;檢查密封填料:檢查盤根石棉繩是否干燥,如采用聚四氟乙烯填料,應注意檢查是否老化和其配合面是否損壞;檢查執(zhí)行機構中的橡膠薄膜是否老化,是否有龜裂現(xiàn)象。
二、費斯托電磁閥的日常維護
當調節(jié)閥采用石墨一石棉為填料時,大約三個月應在填料上添加一次潤滑油,以調節(jié)閥靈活用。如發(fā)現(xiàn)填料壓帽壓得很低,則應補充填料,如發(fā)現(xiàn)聚四氟乙燥填料硬化,則應及時更換;應在巡回檢查中注意調節(jié)閥的運行情況,檢查閥位指示器和調節(jié)器輸出是否吻合;對有定位器的調節(jié)閥要經常檢查氣源,發(fā)現(xiàn)問題及時處理;應經常保持調節(jié)閥的衛(wèi)生以及各部件完整用。
對此,應降低響應速度。辦法有:
①將直線特性改為對數(shù)特性;
②帶定位器的可改為轉換器、
費斯托電磁閥工作不穩(wěn)定,產生振蕩,其原因有哪些?
①調節(jié)器輸出信號不穩(wěn)定。
②管道或基座劇烈振動。
③閥門定位器靈敏度過高。
④流通能力C值選得過大。電動調節(jié)閥在小開度狀態(tài)下工作。
⑤節(jié)流件配合、導向間隙太大。
⑥閥桿摩擦力大,容易產生遲滯性振蕩。
⑦費斯托電磁閥會在全行程中產生振蕩;彈簧預緊量不夠,會在低行程中發(fā)生振蕩
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