FESTO費(fèi)斯托緊湊型氣缸ADN-50-20-A-P-A作用

1.FESTO緊湊型氣缸按結(jié)構(gòu)特征，氣缸主要分為活塞式氣缸和膜片式缸。

2.FESTO緊湊型氣缸按運(yùn)動形式分為直線運(yùn)動氣缸和擺動氣缸。

FESTO緊湊型氣缸氣缸僅有一腔可輸入壓縮空氣， 從活塞一側(cè)供 氣聚能產(chǎn)生氣壓，只有一端有活塞桿， 氣壓推動活塞產(chǎn)生推力

伸出，實(shí)現(xiàn)- -個(gè)方向運(yùn)動。其活塞桿只能借助外力將其推回。通常將借助于彈簧力，膜片張力，動等。

FESTO緊湊型氣缸在運(yùn)行時(shí)發(fā)生其故障的概率也是比較小的，整個(gè)產(chǎn)品在維護(hù)的過程中非常的簡單且方便，整個(gè)設(shè)備的運(yùn)行成

本低，對于電動執(zhí)行器來說，雖然電能的獲得比較簡單，能量成本較低，但購買及應(yīng)用成本較高。

FESTO緊湊型氣缸的運(yùn)行速度主要是由驅(qū)動的工作機(jī)構(gòu)的需要來決定的，一般情況下要求速度緩慢、平穩(wěn)時(shí)，宜采用氣液阻尼

缸或采用節(jié)流調(diào)速，水平安裝推力載荷用排氣節(jié)流;垂直安裝升舉載荷用進(jìn)氣節(jié)流。

FESTO鎖緊氣缸在工作中其制動裝置有兩個(gè)工作狀態(tài),即放松狀態(tài)和制動夾緊狀態(tài)。

夾緊狀態(tài)，當(dāng)氣缸由運(yùn)動狀態(tài)進(jìn)入制動狀態(tài)時(shí), C口迅速排氣,壓縮彈簧迅速使制動活塞復(fù)位并壓緊制動閘瓦。

此時(shí)制動閘瓦緊抱活塞桿使之停止運(yùn)動。

放松狀態(tài),氣缸運(yùn)動時(shí)，在C口輸入氣壓,使制動活塞受壓右移,則制動機(jī)構(gòu)處于放松狀態(tài)，氣缸活塞桿可以自

由運(yùn)動。

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