費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸貨期短

產(chǎn)品信息：

控制:所示保持力的值為靜態(tài)負(fù)載，如果超過了這個(gè)值，可能會(huì)發(fā)生滑動(dòng)。

工作中出現(xiàn)的動(dòng)力不可超過靜態(tài)保持力。在夾緊工作條件下，如果各種負(fù)載作用于活塞桿，夾緊單元不是無間隙的。

只有當(dāng)活塞上的力達(dá)到平衡時(shí)夾緊單元才被釋放，否則活塞桿的突然運(yùn)動(dòng)可能會(huì)造成事故。

斷開兩端的壓縮空氣（如，使用三位五通閥）是不安全的。

技術(shù)參數(shù)：

行程 3 ... 2,000 mm

活塞直徑 100 mm

基于標(biāo)準(zhǔn) ISO 15552

緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板

PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖

裝配位置 任意

設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 活塞

活塞桿

型材缸筒

位置檢測(cè) 無

用于接近式傳感器

防止扭轉(zhuǎn)/導(dǎo)向 方形活塞桿

工作壓力 0.12 ... 12 bar

工作模式 雙作用

ATEX 類氣體 II 2G

燃爆防護(hù)型氣體 c T4

ATEX 類粉塵 II 2D

燃爆防護(hù)型粉塵 c 120°C

符合防爆要求的環(huán)境溫度 -20°C <= Ta <= +60°C

工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]

關(guān)于工作和導(dǎo)介質(zhì)的說明 可以使用經(jīng)過潤(rùn)滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤(rùn)滑的壓縮空氣)

CE 符號(hào) (參見符合的標(biāo)準(zhǔn)) 根據(jù) EU-Ex 防爆指導(dǎo)原則 (ATEX)

耐腐蝕等 CRC 2 – 中等腐蝕影響

3 – 強(qiáng)腐蝕影響

環(huán)境溫度 -40 ... 120 °C

海事分類 看證書

在終端位置的沖擊能量 1.2 J

防旋轉(zhuǎn)的扭矩 3 Nm

6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程 4,418 N

6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程 4,418 ... 4,712 N

安裝類型 具有內(nèi)（陰）螺紋

帶附件

氣動(dòng)連接 G1/2

材料備注 符合 RoHS

材料信息，蓋 壓鑄鋁

有鍍層

使用注意事項(xiàng)：

1 工作中負(fù)載有變化時(shí)，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸;

2 在高溫或者腐蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或腐蝕性氣缸;

3 在濕度大、粉塵多，或者有水滴、焊渣的場(chǎng)合，氣缸應(yīng)采用取唏噓的防護(hù)措施;

4 氣缸接入管道前，必須清楚管道內(nèi)贓物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi);

5 氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40um以上濾芯過濾后方可使用;

6 在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié);

7 氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)小i，逐步放棄，以免損傷氣缸;

8 氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長(zhǎng)使用壽命;

9氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不適用，要注意表面防銹，進(jìn)排氣口應(yīng)防止堵塞帽。

費(fèi)斯托FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸貨期短